Wyniki Custom Festival 2013 – mały krok do kontrowersji ?

Wyniki Custom Festival 2013 – mały krok do kontrowersji ? 

 Po ogłoszeniu wyników tegorocznych Eliminacji Mistrzostw Europy Centralnej zastanawiam się nad faktem – co by było, gdyby w kategorii V4 Championship na motocykl „Trike” padło o 11 głosów więcej? Prawdopodobnie po raz pierwszy mielibyśmy do czynienia z tego typu maszyną na Mistrzostwach Europy, które odbędą się w najbliższy weekend 23-26 maja – Czechy – Mušov (ATC Merkur Pasohlavky – FINAŁ) .

IV Custom Festival odbywający się w ramach Motor Show w Poznaniu odwiedziło 86 tysięcy osób. Do konkurencji zgłoszono 47 motocykli, które rywalizowały o czołowe lokaty w siedmiu kategoriach. Trzy z nich oznaczone symbolem V4 zaliczały się do Mistrzostw Polski Motocykli Customowych, jak i do Mistrzostw Europy Wschodniej.

Polska zagadka…

Polacy mogą mówić o szczęściu. Na Mistrzostwa Europy jako reprezentant kategorii  „Championship” pojedzie motocykl o nazwie „Dieselkunst” firmy Coroner Custom Cycles Dariusza Gargasa. Życzmy powodzenia.

Polacy uwielbiają wykorzystywać luki prawne, czego dowodem jest zbyt ogólnikowy regulamin. Sporą sensacją okazał się zdobywca drugiego miejsca, a który organizatorzy nazwali zgrabnym trójkołowym chopperem o nazwie „Overkill” Marka i Tomka Maciołka. Na pewno jest to „trike” i można powiedzieć, że narobił sporo zamieszania. Trzecie miejsce zajął „Drag” firmy Game Over Cycles, która niebawem pokaże swoje nowe dzieło. Premiera na Impact Festival w Warszawie 4, czerwca 2013 roku.

Trudno komentować wymogi regulaminowe tej konkurencji. Szczerze mówiąc wg wytycznych mogą w niej brać udział również motocykle o nazwie „Trike”. Motocykl trójkołowy (trike) nie ma jednoznacznej definicji. Jedno jest pewne –  jest to pojazd zostawiający trzy ślady. Wprawdzie ten trójkołowy sprzęt posiada silnik motocyklowy, ale ten warunek spełniają również inne „customy”. Nic więc nie stoi na przeszkodzie, by w przyszłym roku wygrał quad. W sumie zostawia o jeden ślad mniej. Czy tylko w naszym kraju zdarzają się takie kontrowersje ?

V4 CHAMPIONSHIP

– główna nagroda – komplet kół o wartości 3000 Euro.

Wymogi regulaminowe V4 Championship – motocykle bez ograniczeń co do bazy, ani użytych podzespołów, zbudowane od podstaw, własnoręcznie.

Wracamy do jednośladów !

Zwycięzcą wśród zmodyfikowanych legend został „Memphis Belle” Roberta Łojewskiego. Ta maszyna zdobyła drugą nagrodę za najlepsze malowanie – uzasadnione nawiązaniem do amerykańskiego bombowca B17 z historii filmowej.

„Dorothy” zdobywca drugiej nagrody firmy 100% Chopper to modfikacja H-D Dyna. Trzecią nagrodę zgarnął „Zielony” Marka i Tomka Maciołka. Wygląda na to, że mieli sporą rzeszę wielbicieli.

V4 MODIFIED HARLEY

– rama i silnik muszą pochodzić z dowolnego modelu i rocznika HD. Zarówno silnik jak i rama mogą być modyfikowane. W silniku muszą być zachowane oryginalne kartery.

Stary czy kultowy ?

Marek Mickiewicz prowadzący BT Choppers to już legenda Custom Festival. Aż do tego roku zgarniał wszystkie nagrody uczestnicząc w większości konkursów. W tym roku także podtrzymał tradycję – wygrała jego maszyna o nazwie „The Next”. Następny był  „Albatros” z firmy Motorcycle Performance Bogusława „Małego” Małajowicza. Teraz przesiadamy się na „Rower” Dariusza Barczewskiego, który w ubiegłym roku zapewnił mu zwycięstwo.

V4 OLD SCHOOL

– motocykle przerobione w stylu lat 50. i 60. na bazie dowolnej marki, ale modelu wyprodukowanego przed 1985 rokiem; lub motocykle zbudowane w tym stylu przy użyciu współczesnych replik dawnych podzespołów.

Chopper a może cruiser ?

Dokładnie tak – w tej kategorii duet Jacek Mulak i Michał Ciechan z firmy Cardsharper Customs sprzętem o nazwie „Primus” zgarnęli główną nagrodę przerobioną Yamahą Drag Star 1100. Drugim sprzętem wybrany został „Cath 22” z Kolca 77 Customs. Pierwszą trójkę zamyka mniejszy brat zwycięzcy Drag Star 650 Michała Cwojdzińskiego.

CHOPPER / CRUISER

– motocykle w stylu chopperowym, bazujące na maszynach lub podzespołach dowolnej marki z wyjątkiem HD i pochodnych.

Najpopularniejszy zwycięzca ?

Najwięcej punktów spośród wszystkich kategorii uzyskał „Street Racer” na bazie Hondy CB 1000 RR Huberta Schoener’a. Tuż za nim pędziła kolejna Honda VFR 800 ze stajni House of Customs Pawła Nowickiego. Pierwszą dwójkę gonił wiekowy „Olejak” z Sikors Choppers.

STREET BIKE

– wszelkie zmodyfikowane motocykle o sportowym charakterze (np.: sportowo-turystyczne, supersport, streetfighter, scrambler, ednuro) bez ograniczeń marki i roku produkcji.

Światełko w tunelu ?

Mocne światło Light Speed Team Szymona Spychały oświetlało pierwsze i drugie miejsce na pudle. Dwie Hondy uplasował się tuż przed BMW K 75 z Corner Customs Cycles Szymona Spychały.

CAFE RACER

– sportowe motocykle utrzymane w tradycyjnym stylu lat 50. i 60. bez ograniczeń marki, modelu i rocznika.

Trzy koła. Trzy ślady.

Wracamy do trójśladów – „Trike”. Warto opracować definicję czy to motocykl ?  Jeśli tak to jakie są wyznaczniki? Organizatorzy trzymają się jednego detalu. Trike to motocykl trzykołowy z silnikiem samochodu ! Czy na pewno ? Doszukujcie się dowodów  na zdjęciach w galerii.

Trzymając się tej zasady wymieniamy marki silników samochodowych.

Zwycięża silnik Subaru, tuż za nim pędził Mercedes CL 600 a pierwszą trójkę zamykał niezniszczalny VW boxer.

TRIKE

– pojazdy trójkołowe, trójśladowe, bez ograniczeń co do użytych podzespołów.

BEST PAINTING

– to konkurs na najciekawiej pomalowany motocykl. Udział brały wszystkie zgłoszone motocykle.

Custom Festival

Impreza na pewno godna uwagi. Dobre miejsce oraz odpowiedni czas  w połączeniu z największymi targami motoryzacyjnymi, na których nie brakowało pięknych motocykli, samochody oraz kobiet. Sporo wystawców, z którymi można wymienić kontakty.

Organizatorzy muszą dopracować regulamin po to, by przez przypadek lub złośliwość innych nie stać się pośmiewiskiem w Europie. O mały włos ! Wiemy jak komiczne są różnice w interpretacji prawa. Głupi przepis zrobi z małego pojazdu ciężarówkę. Śmieszne jest, jak za granicę wyjeżdża Seicento jako samochód ciężarowy. Czy w świecie motocyklowym też będziemy tolerować dziwne ogłupiające nas zmiany ?

Galeria zdjęć wkrótce.

Tekst: Paweł Głaz