Inwestycje drogowe 2018

Wiosenne prace idą pełną parą. Na drogach krajowych w różnych województwach trwają prace budowlane. Program budowy dróg krajowych na lata 2014-2023 (25) ma pochłonąć 135 mld zł. Zakłada się wybudowanie 3267,7 kilometrów dróg, z czego 2641 km stanowić mają drogi ekspresowe, 252,2 km autostrady oraz 369 km obwodnice.

Wg prognoz w 2018 roku drogowcy oddadzą do użytku około 450 km dróg, z czego 20 km stanowić będą autostrady a 430 km drogi ekspresowe. W ostatnim dziesięcioleciu najwięcej dróg krajowych i autostrad oddano do użytku w 2012 roku. Było to w sumie 631 km DK, z czego 295 km stanowiły autostrady a 336 km drogi ekspresowe.

Inwestycje drogowe 2018
Ministerstwo infrastruktury informuje – powstanie S16 Borki Wielkie – Mrągowo

Minister Infrastruktury zatwierdził Program inwestycji dla budowy drogi ekspresowej S16 Borki Wielkie – Mrągowo, wraz z obwodnicą Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59. Oznacza to zapewnienie finansowania inwestycji, dla której jest obecnie przygotowywana dokumentacja.

Pod koniec kwietnia 2018 r. zakończą się trwające od stycznia 2017 r. prace nad koncepcją programową dla tego zadania. Dzięki temu w III kwartale 2018 r. można będzie ogłosić przetarg na projekt i budowę tej drogi.

Będzie ona miała długość 17 km – 12,9 km w ciągu S16 oraz 4,1 km w ciągu DK 59 (obwodnica Mrągowa). Przebiegać będzie w okolicach miejscowości Borki Wielkie, Sorkwity, Nowe Bagienice, Bagienice, Marcinkowo, a następnie ominie Mrągowo od strony południowo-zachodniej.

Droga na odcinku S16 będzie miała przekrój dwujezdniowy, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. W ciągu obwodnicy Mrągowa będzie to droga o przekroju 2×2 na odcinku 1,2 km oraz 1×2 na odcinku 2,9 km. Dostęp do drogi ekspresowej będzie możliwy poprzez węzły drogowe: Sorkwity, Bagienice i Mrągowo.

Harmonogram prac zakłada podpisanie umowy na realizację inwestycji w formule projektuj i buduj w połowie 2019 r.

Inwestycje drogowe 2018
Ruszają prace przygotowawcze dla dużej obwodnicy Warszawy

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przygotowuje się do budowy wielkiego ringu wokół Warszawy. Obecna obwodnica w ciągu tras S2 i S8 już teraz w szczytach natężenia ruchu jest bardzo mocno obciążona. Generalny Pomiar Ruchu przeprowadzony w 2015 r. zanotował na moście Grota Roweckiego w ciągu S8 ponad 140 tys. pojazdów. Jest to wartość średniego dobowego rocznego ruchu, notowane są również wzrosty ruchu nawet do 200 tys. pojazdów. Tłoczno robi się także na zachodnim wylocie z Warszawy i zachodnio-południowej obwodnicy w ciągu drogi S2.

– W ciągu kilku lat Warszawa będzie miała swoją pełną obwodnicę, ale już dziś wiemy, że ona nie wystarczy. Dlatego przygotowujemy się do budowy tzw. trasy A50, czyli dużej obwodnicy Warszawy, która będzie przebiegać kilkadziesiąt kilometrów od stolicy – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

– GDDKiA rozpoczęła prace analityczne dotyczące budowy Dużej Obwodnicy Warszawy. W pierwszej kolejności przeprowadzona zostanie analiza wskazująca na optymalne oddalenie wariantów przyszłej obwodnicy od granic administracyjnych miasta oraz miejsca ich możliwych powiązań z istniejącą i planowaną siecią dróg. Uwzględnione zostanie również skomunikowanie z planowanym Centralnym Portem Komunikacyjnym – podkreślił wiceminister infrastruktury Marek Chodkiewicz.

Następnie, dla wstępnie nakreślonego modelu sieci drogowej, zostanie wykonana uproszczona prognoza ruchu, której wyniki pokażą przyszłe, szacunkowe natężenia ruchu. Wielopłaszczyznowa analiza będzie podstawą do określenia klasy i przekroju planowanej obwodnicy. Równocześnie wskazane elementy sieci zostaną wstępnie poddane analizie oddziaływania na środowisko przyrodnicze i mieszkańców, co pozwoli na wskazanie stref wyjątkowo wrażliwych dla mających powstać poszczególnych elementów dużej obwodnicy stolicy.

W wyniku analizy możliwe będzie wskazanie poglądowych wariantów korytarzy obwodnicy. Te zaś będzie trzeba poddać dalszym pracom planistycznym, aby uzyskać Studium Korytarzowe, potrzebne do określenia dokładnego korytarza, w jakim będzie można wyznaczać możliwe warianty trasy.

Aktualnie GDDKiA opracowuje Studium Korytarzowe dla drogi ekspresowej S10 Toruń – Płock – S7 (Nowy Dwór Mazowiecki) – S8 (Wołomin). W założeniu jeden z fragmentów drogi S10 ma stanowić północną obwodnicę stolicy, stając się elementem dużej obwodnicy Warszawy.

Źródło: www.mib.gov.pl

WIESZ O ZLOCIE CZY IMPREZIE ?
Dodaj swój zlot bez konieczności logowania – KLIKNIJ i wypełnij >>>
Instrukcja wypełniania >>>

Sprawdź gdzie trwają prace na drogach krajowych.
Mapa stanu budowy dróg – autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice w realizacji wg województw (GDDKiA):

– woj. dolnośląskie >>>
– woj. kujawsko-pomorskie >>>
– woj. lubelskie >>>
– woj. lubuskie >>>
– woj. łódzkie >>>
– woj. małopolskie >>>
– woj. mazowieckie >>>
– woj. opolskie >>>
– woj. podkarpackie >>>
– woj. podlaskie >>>
– woj. pomorskie >>>
– woj. śląskie >>>
– woj. świętokrzyskie >>>
– woj. warmińsko-mazurskie>>>
– woj. wielkopolskie >>>
– woj. zachodniopomorskie >>>

Inwestycje drogowe 2018
1,2 mld zł dla drogowców i kolejarzy. Skorzystają kierowcy i pasażerowie

Ponad 600 mln zł dla dwóch spółek kolejowych i tyle samo dla GDDKiA) – to efekt podpisanych w środę (04.04.2018r.) umów o unijne dofinansowanie. PKP Intercity zmodernizuje, a warszawska Szybka Kolej Miejska kupi pociągi. Drogowa dyrekcja wybuduje drogę S17 z Warszawy do Garwolina.

Umowy o wsparcie inwestycji z funduszy unijnych podpisali 4 kwietnia przedstawiciele obu kolejowych spółek, GDDKiA oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych – rządowej agendy, która ocenia wnioski o dofinansowanie. Wartość wszystkich trzech projektów to ponad 2,7 miliarda złotych, a dofinansowania unijnego z Programu Infrastruktura i Środowisko – ponad 1,2 miliarda.

Inwestycje drogowe 2018
DROGI

Drogowa dyrekcja wybuduje prawie 37 km drogi ekspresowej S17 od węzła Lubelska (miejsce, w którym południowa obwodnica Warszawy będzie łączyć się z drogą S17) do Garwolina. Nowa ekspresówka będzie przebiegać przez powiaty otwocki (gmina Wiązowna, gmina Celestynów, miasto Otwock, gmina Kołbiel) i garwoliński (gminy Pilawa i Garwolin). Budowa odcinka rozpoczyna się we wsi Góraszka w gminie Wiązowna (za węzłem Lubelska), a kończy w miejscu, w których S17 łączy się z istniejącą obwodnicą Garwolina.

Pierwsze prace już się rozpoczęły. Oprócz samej drogi powstanie m.in. 6 węzłów : Góraszka, Wiązowna, Otwock, Ostrów, Kołbiel, Lipówki, wiadukty, kładki dla pieszych, tzw. MOP-y (miejsca obsługi podróżnych) oraz przejścia dla zwierząt. „To 39. umowa o dofinansowanie inwestycji GDDKiA z Programu Infrastruktura i Środowisko.

Większość z nich dotyczy dróg ekspresowych, bo naszym priorytetem jest dokończenie sieci ekspresówek. Cała S17 – od Lublina do Warszawy- ma być gotowa do końca tej perspektywy unijnej” – powiedział Słowik.

· wartość inwestycji: 1,25 mld zł
· dofinansowanie unijne: 618,5 mln zł
· termin realizacji: do 2019 roku „Nowymi drogami i połączeniami kolejowymi łączymy Polskę. Dlatego tak duże znaczenie mają podpisane dzisiaj umowy na dofinansowanie modernizacji i zakup taboru, ale także budowę odcinka drogi ekspresowej S17.

KOLEJ

PKP Intercity zmodernizuje 183 wagony i 20 lokomotyw elektrycznych. Pociągi po modernizacji będą mogły jechać z prędkością co najmniej 160 km/h i obsłużą połączenia międzyregionalne TLK/IC:
· Szczecin – Trójmiasto – Olsztyn – (Białystok),
· Wrocław/Zielona Góra – Poznań – Gdynia/Olsztyn – (Białystok),
· Lublin – Kielce -Katowice – Wrocław – Zielona Góra -Szczecin – (Świnoujście).

Spółka zmodernizuje też 6 lokomotyw spalinowych do prowadzenia prac manewrowych na stacjach i bocznicach oraz kupi 6 pojazdów szynowo-drogowych do prowadzenia prac manewrowych na terenie stacji postojowych. Będzie też bezpieczniej – na stacjach Gdynia Grabówek i Kraków Główny Zachód zostanie zainstalowany monitoring przemysłowy. Inwestycja jest częścią największego programu inwestycyjnego w historii PKP Intercity.

Na zakup nowych wagonów i lokomotyw oraz modernizację już posiadanych, a także na stacje postojowe spółka przeznaczy do 2023 roku około 7 mld zł.

· wartość inwestycji: 990,4 miliona złotych
· dofinansowanie unijne: 402,5 miliona złotych
· termin realizacji: do 2023 roku

Inwestycja SKM w Warszawie: „Rozszerzenie potencjału przewozowego kolei metropolitalnej na terenie Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego – etap I”

Warszawska spółka kupi 21 pociągów – 15 pięcioczłonowych i 6 czteroczłonowych. Zmodernizuje też swoje zaplecze techniczno-postojowe na warszawskich Szczęśliwcach.

Zakupione pociągi będą wykorzystywane na liniach obsługiwanych przez SKM w Warszawie.
· wartość inwestycji: 498,6 miliona złotych
· dofinansowanie unijne: 202,7 miliona złotych
· termin realizacji: do 2020 roku „Przeprowadziliśmy 2 konkursy o dofinansowanie zakupu i modernizacji pociągów. Oprócz projektów PKP Intercity i warszawskiej SKM, unijne fundusze z Programu Infrastruktura i Środowisko dostanie jeszcze 9 innych inwestycji.

To projekty Kolei Mazowieckich, Kolei Wielkopolskich, Kolei Dolnośląskich, SKM Trójmiasto i Podkarpackiej Kolei Metropolitalnej. Łącznie z dzisiejszymi 2 podpisanymi umowami mamy 4 miliardy złotych na inwestycje i ponad 1,6 miliarda dofinansowania unijnego” – poinformował wiceminister inwestycji i rozwoju Witold Słowik.

Transport kolejowy i drogowy powinny się wzajemnie uzupełniać. Tworzyć dobrą ofertę dla wszystkich mieszkańców naszego kraju” – powiedział wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Źródło: MIiR

mp/

Źródło:

Inwestycje drogowe 2018